TED x Suzhou《寻找城市之美》

　　这座城市的表情，都挂在你脸上

　　文章导读：AECOM亚太高级副总裁，大中华区战略与发展负责人刘泓志先生，作为北京未来城市设计高精尖创新中心国际顾问委员会成员，并任北京城市副中心总体城市设计综合方案副总规划师，帮助过无数老城市转型，新城市诞生；在“寻找城市之美”演讲中，他分享了25年来的积累与反思：一座城市在追求成功的路上，除了更快，能否更快乐一些？在城市美学中，市民个体的角色在哪儿？通过分享城市之美的全球案例，刘泓志先生将城市与人的关系提升到一个全新高度，演讲中没有堆砌术语，更不靠罗列数据，以最平易的话语剥离表象，直取城市的精髓。

　　时间：早晨8:309:30

　　地点：纽约第42街，范德比尔大道交叉口

　　人物：从中央车站涌出的上班族

　　每一天，太阳照常升起。在纽约城市巨幅背景的衬托下，一张张普通人的肖像正在不知不觉中拍摄完成。从2007至2016年，摄影师Peter Funch连续9年在同一时段坚守同一路口，他将镜头对准了行色匆匆的纽约客，捕捉他们脸上最真实的表情1：

不同的服饰，同样的姿势；变化的背景，不变的倦容。走在今天的路上，背着昨日的压力。一旦陷入通勤模式，容易忘记出发的目的。总是心事重重，还是总被同一件事困扰？ 透过这些常态表情，不难想象很多人已经在上班途中积聚起一些负能量；生活工作在这样的国际化大都市，纽约客们也不得不付出代价。

　　纽约时报在2月份公布了由Realtor.com所做的一项全国性通勤情况调查2，纽约位居全美最差通勤城市之首，单程通勤时间平均是 35.9分钟，全年要在拥堵上浪费掉89.4小时。如果对比最佳通勤城市的19.9分钟，纽约客们当然有权利抱怨；假使他们放眼全球的话，和咱们帝都魔都的上班族比比，幸福指数便会立刻飙升。看到这里，各位是不是有了吐槽的冲动？

2017年《城市出行半径大数据报告》3指出，北上广深一线城市的通勤压力愈演愈烈，每天1小时以上的通勤已成为常态，更有长达5-6个小时都耗在路上的。据«2018年中国城市通勤研究报告»4显示：北京通勤最艰苦，平均行程13.2km，耗时达56分钟；上海紧随其后，通勤平均时间54分钟。

　　作家文珍说的好“红军不怕远征难，怕只怕日日长征”5。不知不觉中，生命中很大一部分醒着的时光都在各种车厢里和陌生人挤成一团。当裹挟在无尽的人流中，上楼梯下楼梯，再走出一里多地才能实现换乘的时候，会不会感觉自己就像画中的火柴人？

«去上班»6是英国画家L. S. Lowry在1943年的画作，怎么感觉画的就是每天长征的你和我，差别不过是地上和地下罢了。半个多世纪过去了，城市发生了天翻地覆的变化，不变的却是被碾压成火柴人一般的通勤体验。

　　我们来到这座城市，是为了更美好的生活，而不是更少睡眠或更多的焦虑。也许有人会说，这就是成功的代价。但真正成功的能有几位，绝大多数人都会永远在路上。难道说，在追寻成功的路上，我们最先丢掉的必须是幸福感吗？

　　刘泓志先生(AECOM亚太区高级副总裁, 大中华区战略与发展负责人，美国哈佛大学城市及建筑设计硕士)在TED-Suzhou的演讲中举了一枚例子，让我们看到了一线希望：

　　丹麦首都哥本哈根市于2017年推出了“绿波计划”⑦，即在早晚高峰时段，针对位于市中心主干道上的专用自行车道，通过大数据智能信号系统，将骑车人象鱼群一样集结，当他们一起行进的时候，所经过的路口尽是绿灯，汽车都要为他们止步让行。

56%的哥本哈根市民骑自行车上下班。 即便是大雪纷飞，依然有75%的骑车人不放弃。

　　这一路畅通是如何实现的呢？下图中嵌入路面的LED灯是一个速度雷达显示器，用来提示骑车人保持车速在20公里/小时，下一个路口则保证绿灯通行。

绿波科技：你保持车速，我保障畅通。 如果说，高科技带来的畅通无阻让上班族脚下生风，心情美了；那么直取人心的巧设计则大大提升了骑车人的行为美。哥本哈根的骑车人是全球的表率，触犯交规的仅有7%，而闯红灯的只占1%。再看这些巧心思的设计：专供骑车人的垃圾桶，让你无需停靠，一个投篮动作即可解决掉空咖啡杯或苹果核；红灯当前，却不必下车等候，手扶栏和歇脚踏板不仅方便骑车人保持随时出发的姿势，也有效避免了停车逾线或与汽车过分亲近。 方便投篮的骑车人垃圾桶。 歇脚踏板上有温馨标语：欢迎歇脚，谢谢你在此骑车。

　　有谁会想到，哥本哈根享誉世界的自行车文化，竟然是从这座城市最严重的生活危机中诞生的。刘泓志先生介绍道，70年代的石油危机迫使人们改变了出行方式，然而危机过去之后，市民们却做出了一个与众不同的选择：绿色出行，低碳环保。是他们所追求的生活方式，改变了他们所在的城市，这就是一座城市“原真之美”的力量。

　　“原真之美”不在于城市的外表颜值，不是百年建筑群，而是它是否拥有比任何制度更坚固的，更有行动力的市民共同信仰。哥本哈根的市民很伟大，他们做到了众志成城；在追求美的路上，幸福感就挂在了每位市民的脸上。

高科技保障畅通，巧设计规范行为，难怪哥本哈根的通勤表情如此快乐。 看过了纽约客的通勤表情，哥本哈根的绿波畅行，再回首你我的日日长征，不禁有所触动：对于这座朝夕相处的城市，我们爱过怨过无奈过，而今又能做些什么？怎么做？才能为它带来改变？

　　作为北京未来城市设计高精尖创新中心国际顾问委员会成员，北京城市副中心总体城市设计综合方案副总规划师之一，刘泓志先生帮助过无数老城市转型，新城市诞生；在“寻找城市之美”演讲中，他分享了25年来的积累与反思：一座城市在追求成功的路上，除了更快，能否更快乐一些？在城市美学中，市民个体的角色在哪儿？通过分享城市之美的全球案例，刘泓志先生将城市与人的关系提升到一个全新高度，演讲中没有堆砌术语，更不靠罗列数据，以最平易的话语剥离表象，直取城市的精髓。

　　探讨城市的未来，城市之美，我们渴望能听到你的声音。也许，你认为自己并非建筑专家或规划设计师，不过芸芸众生；殊不知正是众生聚集在一起才造就了城市，而城市的表情也时刻挂在你的脸上。

　　搜索刘泓志《寻找城市之美》点击观看演讲视频。

　　资料出处：

　　1.

　　«42nd and Vanderbilt» by Peter Funch

　　Published by TBW Books.

　　http://www.peterfunch.com/books-2/42ndandvanderbilt-book/

　　2.

　　The New York Times：Think Your Commute is Bad?

　　By Michael Kolomatsky(Feb. 22, 2018)

　　https://www.nytimes.com/2018/02/22/realestate/commuting-best-worst-cities.html

　　3.

　　城市出行半径大数据报告：一线城市通勤压力大

　　http://gd.sina.com.cn/sztech/hlw/2017-02-13/detailsz-ifyamkzq1275816.shtml

　　4.

　　数据报告 | 2018年中国城市通勤研究报告(源自：极光大数据，2018年6月)

　　http://baijiahao.baidu.com/s?id=1603148961203985053&wfr=spider&for=pc

　　5.

　　摘自文珍《我们夜里在美术馆谈恋爱》

　　6.

　　«Going to Work» painted in 1943 by L. S. Lowry. 画作图片来自网络。

　　7.

　　Innovation in, lycra out: what Copenhagen can teach us about cycling

　　From The Guardian

　　该项目图片来自网络。

中金在线