近日有媒体报道，燕郊地理位置上得天独厚，使得燕郊比北京的部分远郊区县更受北漂一族青睐。日前刚刚开通的京秦高速，即将开通的徐尹路，均是北京与燕郊的新联络线。
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燕郊谋划成为北京城市副中心拓展区
主动融入副中心建设
作为离北京较近的高新技术开发区，燕郊在发展定位和承接北京产业转移上有鲜明特点。
大力推进与京津重大交通对接项目建设，积极推进央企、京企进燕郊，在总部基地、智慧城市、海绵城市等领域开展深层次合作；加快建设医疗、教育、金融三个“微中心”，强化公共服务对接，服从服务、主动融入北京城市副中心建设。
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燕郊北部设两站
地铁平谷线将于2020年开通
2016年12月23日
北京轨道交通22号线（平谷线）正式开工
2017年9月6日
平谷线徐辛庄至平谷段工程东起平谷区，经过河北省三河市西至通州区徐辛庄地区，整体呈东西走向。
2017年9月26日
平谷线设站12座，分别是东风北桥、北岗子、曹各庄北、徐辛庄、燕顺路、燕郊北、齐心庄、马坊、马昌营、平谷西、平谷和河湾。
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学校、医院、公园配套齐全
商场方面
比如物美大卖场、新世界百货、京客隆等成为市民们的日常购物选择，北京的大红门服装市场、动物园批发市场已经迁移至燕郊两家较大的商贸基地，而经营蔬菜粮油副食等的经贸物联批发市场也早已投入使用。
教育方面
中国社会科学院大学、中央美术学院燕郊校区、北京社会管理职业学院、交通部管理干部学院、防灾科技学院、华北科技学院、燕京理工学院、北京经济技术职业学院。
娱乐方面
休闲游玩少不了公园等的配套，燕郊除了人民公园外，还有燕郊植物园等，都是免费开放，成为市民休闲娱乐之地。
医疗方面
除了燕达国际医院在102国道南侧外，中美医院、人民医院、二三医院等均在燕郊的北城。
在潮白河大桥通车之后，必定会成为燕郊与北京重要的连接处。北三县与北京实行“统一规划、统一政策、统一管控”，发展潜力巨大，能在燕郊定居，已经成为不少北漂族的梦想。
北京市政府关于地铁6号线东延建议的答复
我们对“关于修建厂通大桥和地铁M6号线东延以加快推进京津冀协同发展的建议”进行了认真研究，现答复如下：
大厂回族自治县位于北京城市副中心以东，目前与我市联系的主要通道为武兴路(现状二级公路)，早晚高峰通勤交通压力较大。
我市高度重视城市副中心与北三县的统一规划和建设管理工作，正在抓紧编制《北京城市副中心控制性详细规划》《通州区和北三县整合规划》。在交通规划层面，我市充分考虑了一体化协同发展需求，根据不同出行特征，努力构建多层次、多样化交通网络。近期，拟推进京秦高速、京唐城际和平谷线建设，合理布局轨道站点，不断提高通州区与北三县地区的可达性，严控潮白河两岸的生态控制线和城市开发边界，避免新增交通设施引发的贴边发展问题。远期，将实现网络化交通布局，在城市副中心与北三县地区构建以公共交通为主、道路交通为辅的交通体系，预留轨道交通线路的联通条件，进一步优化完善路网系统。
建设潮白河新公路桥，对加强通州与大厂间的交通联系、改善区域交通条件具有重要作用。我市结合编制控制性详规和北三县区域整合规划研究，正在启动相关前期研究和论证工作。
关于地铁M6线东延问题。该线是连接我市中心城区与城市副中心的轨道交通干线，西起石景山区金安桥，东至通州区东小营，全长53.8公里、设34座车站。我市城市轨道交通系统依据城市空间结构、交通出行目标、出行强度等划分为多个层次。以中心城为核心，半径30公里交通圈内主要由地铁系统服务；半径50-70公里交通圈内主要由市郊铁路系统服务。大厂位于50-70公里交通圈层，其与北京城市副中心及中心城区之间的交通出行，目前主要还是依靠城际铁路、干线铁路、区域轨道快线及快速公交等方式解决。我们将进一步研究论证。
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